滇越铁路最后的火车集市，藏在云南大山深处的这个小镇里！_屏边县_工程_绝壁

发布于：云南省

原标题：滇越铁路最后的火车集市，藏在云南大山深处的这个小镇里！

滇越铁路

中国的第一条国际铁路

因险峻卓绝的设计

和艰难浩大的工程

曾被英国《泰晤士报》称为

与苏伊士运河、巴拿马运河齐名的

“世界三大工程奇迹”

图源：红河文旅

自1910年正式通车以来

米轨火车已在云南穿行百年

曾经，滇越铁路沿线车站

几乎都有火车带来的市场

“一站一集市，逢站必乡街”

成为滇越铁路沿线

一道独特的人文景观

附近村寨的农民背着箩筐

坐上慢悠悠的火车去另一个车站赶集

滇越铁路历史和文化

就这样在列车与沿线居民的互动中形成

直至现在，滇越铁路沿线

还保留着一个

这样的“火车集市”

红河州屏边县白河镇是滇越铁路进入南溪河谷的第一个小镇，在这里，至今保留有一个“火车集市”。每逢周一，是镇上赶集的日子，附近的村民都会赶来，在铁路线两边摆摊，形成一道独特的风景线。

集市热闹非凡，人声鼎沸。每逢火车经过，听到火车鸣笛声后人们便会避开。火车过后，一切又恢复常态。

如今滇越铁路上只有货运列车在运行，每天仅有两趟左右。火车速度很慢，很远处就会鸣笛。

生活在米轨旁人们的生活与铁路息息相关，他们对米轨火车有着特殊的情感，这里记录着他们童年的往事，承载着他们的独特记忆。

滇越铁路当年的热闹喧嚣虽早已不在，但百年的沧桑岁月，却深深印刻在它穿越的崇山峻岭中。

伴随着钢轨绵延，火车隆隆声响。人们依旧日出而作、日落而息，他们真实的生活写照早已化作一段段与铁路的故事。

古老的集市在百年米轨的陪伴下，就这样周而复始地延续着。

屏边地处北纬23°

是“太阳转身的地方”

立体气候明显

具有“冬暖夏凉、四季如春”的气候特征

被誉为“中国最南端的春城”

在屏边，除了米轨集市

还有不少地方值得一去

滇越铁路“人字桥”

滇越铁路滇段沿线山峦陡峭、流水穿梭，修筑工程浩大艰巨，复杂的地形也造就了一个世界工程史的奇迹——人字桥。

图源：红河文旅

人字桥位于红河州屏边县五家寨，桥梁飞越山势险峻、河流湍急、谷深100多米的绝壁之上。

作为滇越铁路的标志性工程之一，它对于研究滇越铁路及中国桥梁史有着重要意义。

图源：红河文旅

这是一座纯钢结构铁路桥，由法国巴底纽勒工程建筑公司的工程师保罗·波登根据应用力学原理设计，并由其公司承建。桥长67米，宽4.2米，桥身全用钢板、槽、角钢、铆钉连接而成。于1907年3月10日开工，1908年12月6日竣工。

河流劈开的两座高耸入云的山峰壁立千仞，人字桥就像是一个钢铁巨人，伸开双腿，横跨于绝壁之上，展示着凌空跨越的雄姿。

图源：红河文旅

站在桥上，两端连着凿于绝壁上的隧道，山风穿过，桥下泉水叮咚，绝壁上树木葱郁，美得震撼人心。

屏边大围山国家公园

屏边大围山国家公园坐落在屏边县城东北角，距县城15公里，是距昆明最近的原始森林。

图源：云南发布

66万亩原生古木，从古老的地质年代演化而来，山体雄伟嵯峨，绵延数十里的茫茫林海，浓郁而苍翠。

走进大围山，千年的古树苍劲挺拔，奇花异果芬芳诱人，林海深处清脆的鸟叫声时隐时现。

阳光透过密林洒下来，如同细碎的金子。身处其中，心也仿佛随着清澈透亮的小溪，缓缓漂流到远方。

图源：红河文旅

登上山顶，又是另一番壮观景象，云海似浪涛般涌来退去，云蒸霞蔚的壮丽景象宛若仙境。这才明白，原来这就是“雾海绿洲”。

滴水苗城

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