拉萨贡嘎国际机场(贡嘎机场),拉萨贡嘎国际机场(贡嘎机场)在哪里
拉萨贡嘎国际机场简介
贡嘎机场即拉萨贡嘎国际机场。
拉萨贡嘎国际机场客服热线40085^299^39位于西藏自治区山南地区贡嘎县甲竹林镇,坐落在壮丽的雅鲁藏布江南岸,海拔3600米,跑道长4000米,宽45米,机场等级4E,可供波音747、空中客车等大型飞机起降,是世界上海拔最高的民用机场之一。2007年,贡嘎机场旅客吞吐量达1187104人次。
拉萨贡嘎国际机场
西藏地处祖国西南边陲,地广人稀,地形地质复杂,是青藏高原的主体,高寒缺氧,气候恶劣,境内多高山,平均海拔在4000米以上(初上西藏的人要提前一周开始吃红景天或带上速效的奥默携氧片,预防高原反应),被世界公认为飞行难度极高的“空中禁区”。然而,随着1956年当雄机场的建成通航,打开了通往西藏的空中大门。 39年来,进出西藏的“空中金桥”为新西藏的经济建设做出了巨大的贡献,累计安全运送旅客600多万人次,货邮吞吐14万多吨,成为了西藏交通的重要力量。自1965年开航以来,拉萨贡嘎机场也得到了空前的发展。
随着国家西部大开发战略的实施,为拉萨贡嘎机场基础设施的完善提供了前所未有的历史机遇。2001年5月22日,在西藏和平解放50周年之际,国家投资近3亿元的拉萨贡嘎机场改扩建工程破土动工,是西藏自治区“十五”计划的第一个重点工程,经过两年多的施工建设,于2004年1月1日正式投入使用。新扩建的停机坪能同时停放5架A340或7架波音757飞机,新老候机楼总面积达25000平方米,可满足2010年旅客吞吐量110万人次、高峰小时1300人次的要求。新候机楼为一层半式钢筋混凝土框架结构,内设先进的计算机管理系统,人性化的服务设施一应俱全,一层有送客大厅、办票大厅、远机位候机厅、行李分拣等,二层是候机厅、餐饮商店等,建有4组登机桥,其中1条双通道登机桥,3条单通道登机桥。硬件设施的极大改善为拉萨贡嘎机场的发展打造了坚实的物质平台,如今一座花园式的现代化空港已屹立在雪域高原,蓄势待发的西藏航空业将在地球之巅腾飞。
拉萨贡嘎机场三字码:LXA、拉萨贡嘎机场四字码:ZULS
拉萨贡嘎国际机场历史
1965年3月1日民航拉萨航站组建成立,北京—成都—拉萨航线正式通航,真正揭开了这个“地球第三级”的神秘面纱。
自1965年开航以来,拉萨贡嘎机场也得到了空前的发展。民航拉萨航站成立之初仅有16人,如今已有员工500多人;机型由开航时的涡轮螺旋桨式伊尔18。
1983年被涡轮喷气式波音707机型取代。
1992年更新为波音757。
1998年11月又增加了A340大型客机;拉萨贡嘎机场航线由通航时的1条增至12条,其中有1条拉萨—加德满都国际航线,国内通航城市有北京、成都、上海、广州、重庆、西安、西宁、昆明、迪庆、昌都以及香港等,航班每周40多班;年旅客吞吐量达70万人次。在确保了安全飞行的同时,拉萨贡嘎机场还高度重视精神文明建设工作。
1999年还被中央文明委评为全国创建文明行业先进单位。
拉萨贡嘎国际机场经营方针
"两开一引"方针:开发航空市场、开辟航线,广引航空公司进藏经营。
1.开发市场
·在开发市场上要解放思想,转变观念,不能把它仅仅看成航空公司的事,而是事关机场生存和发展的分内之事。特别在西藏更是如此。
·市场开发的重点是航空旅游市场。这是由于:①西藏经济落后、人口少,本身市场有限;②西藏有独特而丰富的自然和人文旅游资源,旅游业是西藏的支柱产业,是直接影响西藏民航发展的关键;③航空旅游的发展可以带动吃、住、行、游、购等经济的发展,起到1:5的倍增效应,对促进西藏民航的多种经营和全面发展有重要作用。因此,应充分利用西藏独特而丰富的自然和人文旅游资源优势,眼睛向外,开发国内、国际航空旅游市场,推动西藏民航的发展。
·对国际航空旅行社进行股份制改造,引进关键人才,增强经济实力和经营能力旅行社为龙头,与旅游部门和旅游企业联合,开发国际、国内旅游市场。
2.开辟航线
市场开发必须与航线,航班开辟相结合,才能形成互动,促进西藏民航的发展。
·国内航线。根据市场需求,逐渐开通拉萨至国内主要省会城市、重要经济发达城市和旅游城市之间的航线,加强与内地的经济交流,促进西藏经济繁荣。
·国际航线。积极准备,勇于探索,有计划有步骤开辟与友邻国家的航线,如卡拉奇、新德里、大阪等,为国际旅游和经济交流创造条件。
·区内航线。在区内支线机场逐步建成以后应积极与航空公司协调,适时开通拉萨至区内支线机场的航线,或环支线旅游机场飞行的航线。
3.拓展规模
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