尼泊尔国内从加都到博卡拉的小飞机安全吗？

万万不能坐！世界上最危险的13个航空公司！
2017-09-01 10:10 欧盟转自 搜狐
在北方的冬天裹着貂，你在南方的海滩露着腰……假期来啦，人们纷纷外出度假！不管去哪里，交通工具是必须的！不过，你确定你选择的航空公司安全吗？最近，AirlineRatings.com就列出了13条世界上最危险的航空公司黑名单，大家可要睁大眼睛确认清楚哦~
根据AirlineRatings.com的评分机制，以下这些航空公司，安全系数低于两颗星（满分7星）。标准不是凭白说的，都是有理有据有原因的，根据IOSA认定的，官方盖印！评价标准都有考虑到以下方面：有否被欧盟列入黑名单，10年内是否没发生死亡事故，经过联邦航空局FAA批准吗，满足国际民航8项原则吗。下面这13条航线，有的没有空中提供的产品，有的总是不按时办事，有的发生过云南旅游威胁、坠机、脱离跑道等事故……
13. Yeti Airlines （★★☆☆☆☆☆）
成立于1998年的这家航空公司是Tara Air的兄弟公司，在AirlineRatings.com只得了2颗星。公司设立在

尼泊尔

的

加德满都

，有10条国内航线，7架飞机在运营。
上黑名单的原因：在过去的10年里，该航空公司有超过30名乘客和机组人员死于空难。不过他们飞机比较准时，而且飞机上提供小吃和饮料。另外，他们还提供1小时的环珠峰飞行，大受游客欢迎。
不过他们像其它

尼泊尔

公司一样，没有进入欧盟的许可，而且IOSA的相关证件不全。

12.Sriwijaya Air （★★☆☆☆☆☆）
这是印度尼西亚第三大的航空公司，从2003开始由私人运营，有各种境内航线和3条国际航线。飞机上提供饮料和小吃。
他们分数不高的原因是：缺乏很多相关部门，没有国际安全识别，所以不能飞入欧洲领空，没有FAA的认证。另外，在过去的几年里陆续出现过一些脱离轨道等事故，而且飞机服役年龄偏老（平均24年）。说不定在国际认证拿全、飞机更新后，分数会有所提升。

11、Air Bagan （★★☆☆☆☆☆）
唯一一家可以进入欧洲领空仍然只有2分的航空公司。该航空公司在缅甸本国有20条航线，国际航班因为安全问题被取消，现在只有1条国际航线在运营。不过这多少跟美国政府对缅甸的制裁有关系……
虽然发生过两起事故，不过在同类型的航空公司中已经算表现良好的公司了，而且挺受本国人欢迎。机上的服务也不错，不管是多长的航线，都提供飞机餐和饮料。如果把ICAO相关证件备齐，分数说不定能得到提升。

10、Susi Air（★★☆☆☆☆☆）
怎么感觉倒数几名都被印尼的航空公司包揽了？！可能飞机的质量、机场地形、天气等都对评分有些影响吧……Susi Air提供各种商务航班和包机，它是印尼唯一一家雇佣很多年轻的西方飞行员，帮助他们积累飞行里程。

9. Merpati Airlines（★★☆☆☆☆☆）
Merpati Airlines航空成立于1962年，是印度尼西亚政府官办，属印尼二号国立航空。目前，他是印尼国内主要航运，覆盖了印尼国内25个省市，还飞往马来西亚和东帝汶。但这家航空公司却不咋地，历史上一度遭遇财政问题，自2015年1月起，这家公司就没安排任何的航班。目前，这家公司的命运也是悬而未决，虽然印尼政府承诺投资，他们或许能再次起飞。
若说安全记录，更是惨不忍睹。过去10年间，这家航空发生6起严重事故，伤亡人数超过50。由于安全记录太差，目前已被欧洲部分列为黑名单，禁止在欧洲上空飞过。Merpati还大言不惭的说他们有一个训练中心及一个飞行学校，他们的飞行安全记录会更上一层楼（是啊，惨不忍睹的程度更上一层楼……）。
曾经，这家航空公司欲加入国际航空运输协议申请，但不付燃油费、员工素质差、一度被冻结。如果这诸多问题还能让他成功存活下去，那小伙伴们真的要惊呆了。

8、 Daallo Airlines（★★☆☆☆☆☆）
Daallo航空安全评级两星，据顾客评价，这家航空公司无论是安全、清洁，还是服务，都奇差无比。咱先细数下这家航空公司的详细信息，Daallo隶属于索马里，总公司在迪拜，主要营运中心却在吉布提-安不利国际机场，航线覆盖非洲角及阿拉伯半岛……
2010年，该航运公司全线被禁飞，虽然在年底被解禁，但到现在也没给出个理由，大家都不知道为什么。再说安全记录，Daallo虽然暂无伤亡，但事故却不少。2009年，有人劫机未遂。2010年，有人企图带着足以炸掉飞机的炸药登机。目前，Daallo还在欧盟的黑名单里，未获任何安全认证。至于要不要坐他们家的飞机，小伙伴们你们可以自己决定。
7、Ariana Afghan Airways（★★☆☆☆☆☆）
据AirlineRatings.com评价，阿富汗这家最大的航运公司，其安全系数只有两星。Ariana成立于1955年，由于安全问题，自2006年起就被欧盟列入黑名单。在塔利班时代，该航空公司更是全线被禁，塔利班倒台后，Ariana才开始重建。虽然，联合国已解除该公司的禁令，只是禁止他们飞国际航线，但欧盟依然将其划为拒绝往来户。
再说该航空的安全记录史，也着实不咋地。2014年，该航空注销了19架飞机，大大小小的飞行事故足有154起。虽然这些事故多是发生在1990’s，但也足够证明他们有很大的安全隐患。目前，该公司没有国际公认的安全审计证书。以上种种问题，该航空的安全得分为……二星！目前，该航空的飞行航线有三条国内线和七条国际线。看起来，这家航运公司并无争取国际安全认证的打算。

6、Bluewing Airlines（★★☆☆☆☆☆）
自从2002年起，苏里南营运了Bluewing航空公司。该公司基地在帕拉马里博的Zorg en Hoop Airport机场，是一家区域性航运公司，主要飞往圭亚那、巴西、委内瑞拉、加勒比及苏里南本国境内。数年来，欧盟数度禁飞Bluewing，直至2015本年度，欧盟依然没对其解禁。
Bluewing存在很多隐患，不符合安全条例，缺乏近地警报系统，致使该航空公司数度发生事故。21世纪初期，该航班4架Antonov 28s起火，近10年，该航空多次发生坠机事故，机组人员和乘客双双身亡。安全记录这么差，欧盟当然将其列入黑名单。而且着陆条件辣么糟，想给他多于两颗星，都没办法。
5、 Tara Air（★☆☆☆☆☆☆）
咱前边有提到过，塔拉航空（Tara Air）是雪人航空（Tara Air）的子公司，成立于2009年，主要使用雪人航空的飞机。塔拉航空的大本营设在特里布万国际机场，主要负责短途运输，重点放在边远山区。这家小航空有8架飞机，由于获得了FAA认证，所以，暂且给他一颗星。
但说到安全，塔拉航空可真的不咋地。在2010年和2011年间，就发生了3起事故，22名乘客及机组人员死亡。而且，该航空主要航线还是极端的山区地形。虽然传闻该公司想努力获得IOSA认证，但依然被欧盟列入禁飞名单。我们会继续关注这家航空，看看来年，他是否有望升星。
4、Lion Air（★☆☆☆☆☆☆）
印尼狮航（Lion Air）成立于2000年，是印度尼西亚最大的民营航空公司。说起来，自成立之日起，Lion航空的安全记录就奇差无比，还存在着很多很多的其他问题。印尼是世界人口第四大国，中程飞行需求与日俱增，生意越做越大，狮航还在马来西亚和泰国又建了俩航空公司。
不过看看狮航的飞行安全记录，只能用“残忍”俩字来形容了。近10年，狮航发生了8起严重事故，死了好多人。各种的事故名头，神马降落时冲出跑道，神马水面迫降，没死更多人还真是谢天谢地了。就在2012年，还暴出机组人员藏有病毒……这么多问题，不被欧盟禁飞就见了鬼了！截止2015年1月，狮航被冻结了53条航线。综上所述，AirlineRatings.com只给了他一颗星。除非有什么大变动，否则狮航甭想升星了。

3、Nepal Airlines（★☆☆☆☆☆☆）
这名字一看就知道是哪国航班了，也是位一星选手！ 尼泊尔国内从加都到博卡拉的小飞机安全吗？：https://www.2ndflr.com/dm/niboer/942423.html

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