CBR300R与川崎小忍者骑行感受对比
CBR300R与川崎小忍者250跑过600公里以上的高速，尽量公正评价，因水平有限，加上摩托车个体差异，可能与正在使用的朋友感受有差异，大家只当参考
本田CBR300R（ABS版）：
本田CBR300R搭载的是单缸水冷四气门DOHC发动机，是由CBR250R扩缸而来，因为排量原因，所以在油耗并没有多少增加的情况下功率有明显提升，CBR300R在怠速度状态下，不管发动机的平稳性、还是噪音都较为出色，在起步至80码之间，CBR300R 虽然加速顺畅，但前提是频繁变档，这对于初入门者会不习惯，对于老鸟就无所谓，80码后，CBR300R不管是加速还是稳定性，都非常出色，CBR300R技术参数表上显示极速为165码，虽然从泰国进口后，对极速进行了阉割（为了适合国内法规），但是我所跑到的极速还是到了155迈，如果车友感兴趣，还可从泰国进口原装ECU、进气喉管进行改装，改装后极速会有所提升，但本人没有对改装后的车辆上高速跑过，就不作肯定描述。另外，CBR300R有很好的油耗指标，日常使用，平均两毛钱一公里，上高速大概只有一毛六一公里，另外，CBR300R整车做工很好，各塑件接口工整，金属件抛光电焊都是做工精良，不足之处是后排气设计不合理，容易产生烫伤，买回来后一定先要进行改装！另外，还有网络摩友曝料会缺机油，不过我这里已有五位摩友买了，无一缺机油反应。
川崎小忍者250（ABS版）：
同为泰国产的小忍者，搭载的是250双缸水冷8气门发动机，由于是双缸发动机，所以整车重量相比于CBR300R要重些，同时也会带来油耗的增加，所以，小忍者的实际油耗应该在两毛四一公里左右，比GW250的油耗指标还要好一些！小忍者怠速的稳定性个人感觉不及CBR300R，按理讲双缸怠速稳定性应该会好些，所以不理解，80码之内，小忍者的驾乘感受是比CBR300R要优秀很多，不用频繁换档，加速有力，这段是最能体现双缸的优势之处，但是80码后，小忍者的各方面表现与CBR300R有着很明显的差距，当然，这里面有排量的差距原因，但两者的极速相差20码，小忍者最高135码，据说更换ECU后会有很大的释放。小忍者的做工与CBR300R还是有点差距，相对粗糙一些。网上有小忍者漏油投诉，这个本人也遇到过，可能是曲轴箱平衡气压管有堵塞现象，造成曲轴箱内气压过大，造成喷渗现象，个人建议川崎官方店应该重视！小忍者目前官方报价43800（ABS版），
以上两种车在选择上，个人认为，如果自己是玩车老鸟，又注重使用的经济性，而且愿意体验极速的顺畅，更倾向于CBR300R，何况现在还降价5000元，ABS版34980元就能到手。
如果喜爱双缸机的中段加速，加上个人骑车不太愿意频繁换档，则更倾向于选择小忍者，不过，个人认为，选择小忍者必须更换ECU改版，将极速释放出来，否则，花43800的价格买这样的双缸感受，不划算！
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