索马里海盗释放人质：海盗都去哪了

然而在那之后，国际社会对索马里海盗就似乎“选择性遗忘”，仿佛海盗们都已经“改邪归正”（曾经流传过“日本大叔的水产生意感化无数索马里海盗”的段子），海盗威胁已从当年的悲剧、正剧变成喜剧甚至闹剧，而仍扣留在海盗手中的人质、船只则更被媒体甚至“自媒体”所漠视，仿佛他们根本就不存在。2014年6月7日，“MV Albedo”号上船员在“赎金营救”后获释，这艘命运多舛的集装箱船是索马里海盗所劫持的最后一艘大船，船上原有24人，7人因所在国支付赎金2011年即获释，6人因各种原因陆续死亡，获救者仅11人，这条血淋淋的新闻却几乎未受到应有的重视。至于“建昶”号则如前所述，同样被遗忘或扭曲报道（两年前国内某畅销小报曾报道“海盗将赎金要价从2000万美元降至50万，台湾船东置若罔闻”，事实上2008年11月15日被劫持、翌年1月9日被赎回的有史以来最大的被劫船只，排水量330000吨的“天狼星”号邮轮，海盗不过勒赎1000万美元，最后300万成交，仅百余吨的“野路子”渔船“建昶”号在海盗已式微的2012年无论如何不可能被勒赎2000万美元），据此次获释船员称，他们在陆地扣押期间饥渴交迫，有时甚至不得不捕鼠充饥，许多人患病或营养不良，状况十分凄惨窘迫。

如今仍扣在海盗手中的船员人质仅剩11名，分别属于三艘和“建昶”号情况相似的单桅小渔船，这些小船的船东实力、船员劳务合同等问题更多，如果国际社会再次选择性遗忘，他们的命运可想而知。

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