属于申城的“速度与激情”

　　上海国际赛车场位于嘉定区安亭镇东北，总面积约5.3平方公里。赛车场赛道总长度7公里左右。赛道整体造型犹如一个翩翩起舞的“上”字。赛车场设计看台规模约20万人，其中带顶棚的固定看台约有5万个座位。上海国际赛车场是上海国际汽车城营造汽车文化的重要组成部分。

　　本版摄影 李铭珅 周国强

　　本版制图 邵晓艳

　　本报记者 厉苒苒

　　见习记者 陈慧琴

　　北京时间昨天下午，一级方程式（Formula 1）与上海久事体育产业发展（集团）有限公司共同宣布，F1中国大奖赛将继续作为一级方程式世界锦标赛（F1）的分站之一在上海举办。第15届F1中国大奖赛也确定将于明年2018年4月15日举行。

　　一条忙碌的赛道，一张烫金的名片，位于古城嘉定的上海国际赛车场几乎每周都在上演着“速度与激情”的较量。上海国际赛车场，不但是诞生了14个F1中国大奖赛冠军的荣耀之地，更是培育申城赛车运动的耕耘之处。情理之中、水到渠成，F1与上海再续情缘，这不仅是对上海14年来F1办赛的肯定，亦是对上海国际赛车场，这条中国唯一F1赛道的最好褒奖。

　　匠心赛车道

　　2002年，在嘉定区安亭镇一片荒芜的滩涂上，十多辆推土机撬土动工，这一撬，撬开了中国赛车运动之门。2年后，一座符合国际标准的赛车场——上海国际赛车场赫然呈现在世人的面前。

　　说起上赛场的建设，背后还另有一番故事。嘉定安亭地质结构为软土地质的沼泽地层，为了克服将沼泽地处理成硬质地面的难题，建设者们共铺设了4万根40至80米深的桩基，桩基上再铺上一层聚苯乙烯地基。对聚苯乙烯材料的大量需求一度曾使当时的亚洲市场断货。仅仅18个月，上海国际赛车场从开工建设到整体落成，高峰时有7000名工人同时在工地上夜以继日地工作。

　　俯瞰上海国际赛车场，主赛道的形状酷似一个中文的“上”字，独具海派风格，也蕴涵着“蒸蒸日上，乘势而上”之意。

　　赛道全长5.45公里，由16个不同转弯半径的弯道组成。位于T13弯道和T14弯道之间，有一条长度为1175米的直道，最高时速可飙到327公里/小时，转弯前则要将赛车瞬间制动降速到87公里/小时，这个极具挑战性的弯道让不少F1车手望而生畏，不少大名鼎鼎的车手也都曾在这里失误、发生侧滑。车王舒马赫曾表示：“上海赛车场无论对车手还是赛车来说都不是轻松的比赛，它将使你把水平发挥到极限。”

　　赛道惊险刺激，周边设施也花了不少心思。缓步走上主看台，抬头望去，顶部错落有致排列的透光孔仿佛就是高高悬挂着灯笼，不仅雅致，还具有中国韵味。临湖而建的车队生活区也模仿了上海著名景点豫园的设计。还有不少建筑物细节体现了传统特色。不远处的副看台区，26瓣亭亭而立的“荷叶”状巨伞映入眼帘。散开的瓣形设计不仅为观众遮阳挡雨，下雨的时候，荷叶将雨水聚拢，顺着“茎”流入排水系统，起到很好聚雨排水的功能。

　　恩怨竞技场

　　2004年9月26日，F1的轰鸣声第一次在上赛道上空响起，这项与世界杯、奥运会起名的顶级赛车赛事，在中国解开了面纱。14年来，F1与上海情缘不断，此番继续续约也是F1对中国对上海的青睐有加。现任F1管理公司主席兼CEO切斯·凯利对F1中国大奖赛连续十四年的成功举办表达了赞赏，认为F1已经在中国这个伟大的国家引发了强烈的兴趣，相信这项运动可以长期持续地在这片国土上发展。

　　翻看一下中国站的历史就不难发现，上赛道从来不缺“故事”。从“车王”舒马赫到曾经风光一时的维特尔抑或是现今F1的赛道霸主汉密尔顿，都少不了在中国站上留下一段恩怨情仇。

　　2006赛季的中国站上，舒马赫在阴雨中献上了一出堪称教科书级别的神级表演，从第6位发车最终反超至领跑，将夺冠热门阿隆索斩于马下。这也是车王退役前获得的最后一个分站冠军。

　　2007赛季英国人的处子赛上，握有大把领先优势的汉密尔顿莫名其妙地冲进了砂石区退赛。尽管之后几年，他曾先后五度称霸上赛场，但却怎么也弥补不了多年前那个午后的失落。不过即使如此，小汉对上赛场依然充满感情，他不止一次对媒体强调，自己希望F1版图里永远有上海这一站：“这里有最刺激的赛道和最热情的观众，我太爱这里了。”

　　经营多元化

　　每年春天，去上赛场看F1已经成为很多车迷的固定节目。但上赛场可不只有F1。一年365天，除了进行赛道保养维护的100多天，其他时间在上赛场几乎都能听到马达轰鸣。

　　世界耐力锦标赛、世界房车锦标赛、中国超级跑车锦标赛……这里平均每月都有一场赛车比赛。汽车厂商的商业活动也应接不暇。每年年初，久事赛事公司赛场经营中心总经理王舒炜的电话都会变成烫手热线，保时捷、法拉利、奔驰、宝马等各大汽车厂商经常为了一个黄金档期吵破头。上赛场成了一块宝地，甚至连一些保险、化妆品等行业的品牌，也会借助上赛场这个高端平台、广阔场地来举行大型推广活动。

　　王舒炜告诉记者，上赛场一天的租费价格不菲，单靠“场地租赁”一项收入，上赛场自身的运营费用就已经能抵消了。从最初面临F1办赛成本的巨大压力，到现在努力体现赛场价值最大化，上赛场通过自我造血盘活了场地资源。

　　在推动嘉定区旅游、房地产等产业上，上赛场同样功不可没。每年4月，跨省来看F1的车迷已不再稀奇，甚至在看台上还会见到不少外国面孔，比赛期间上赛场周边的酒店更是供不应求。小徐是土生土长的嘉定人，家住上赛场附近，带着几分自豪，他告诉记者：“自从F1中国站落户上海，我的住所成了风水宝地，这些年来房价翻了好几番。”

　　平日里，上赛场全年对外开放，不少旅行社推出了围绕上赛场的汽车旅游线路，每天上赛场都会迎来来自五湖四海的游客前来观光。上赛场如今可以说是“月月有赛事、周周有活动、天天有人气”。

　　赛车手摇篮

　　看完比赛，对于有志想成为赛车手的年轻人来说，不妨到上赛场里的卡丁车场一展身手，要知道，几乎所有职业赛车手都是从开卡丁车起步的。

　　今年年初卡丁车场开设了青少年卡丁车培训班，有专业的教练进行教导，记者前去采访时，卡丁车场内，11岁的马一鸣穿着一身专业的赛车服，戴着赛车头盔，驰骋在赛道上，过弯动作相当漂亮。马一鸣家住浙江，去年现场观看了F1的比赛后，便迷上了这项充满速度与激情的运动。如今，每周四他都会坐2个小时的车赶来培训。

　　如今，除了卡丁车培训，上赛场还会定期举办F1试驾、赛车嘉年华、F1车迷日等活动，俨然成了培育中国赛车运动的沃土良田。 

　　赛车运动不再曲高和寡，王舒炜深感这些年来观众越来越“懂经”了：“前些年来看比赛大多是图个新鲜热闹，懂赛车的寥寥无几，现在有观众已经开始讨论如何卡位超车、使用轮胎的策略，说不定看台之中还藏着赛车高手。”

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