瑞丽规划城市轨道交通

　　德宏发展有轨电车不是梦。近日，瑞丽市城市轨道交通线网规划出炉，目前已完成可行性研究报告修编工作。中铁二院昆明公司董事长李光慧认为，瑞丽发展有轨电车，具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点，将填补德宏没有有轨电车的空白。

　　瑞丽市城市轨道交通线网规划由4条线路组成，兼顾城市交通、带动沿线开发和旅游交通三项功能，线网总长75.5公里，换乘站5座，设站73座。

　　1号线路起自银井一寨两国，沿勐卯大道—勐卯大道—瑞章路—G320—畹江路，止于畹町，全长31.5公里，设站33座。该线路主要是加强畹町、曼满、芒令、中心城区和一寨两国之间的联系，带动畹町、独树成林、一寨两国等旅游景区景点的旅游开发和沿线用地开发。

　　2号线路起自章瑞线公路的紫轩阁，沿瑞京路—建设路—人民路—国门大道后，止于姐告文化广场，全长9.4公里，设站13座。该线路主要加强城北目瑙片区、老城核心区及姐告片区的联系，带动目瑙片区的用地开发，疏解老城核心区的交通拥堵和姐告国门的旅游开发。

　　3号线环线线路沿CG3号路—卯喊路—瑞宏路—瑞丽大道铺设，全长14.1公里，设站16座。该线路主要为加强城东片区、老城核心区、瑞丽火车站和城南片区的通勤需求。

　　4号线路起自一寨两国，沿瑞弄大道止于弄岛，全长20.5公里，设站11座。该线路主要加强一寨两国与弄岛之间的联系，带动东线沿线开发。

　　据瑞丽市发展改革委员会工作人员介绍，线网实施分期为3个阶段，第一阶段为2020年前，实施1号线和2号线一期工程，初步打造瑞丽市公共交通体系，带动畹町、姐告两大重要口岸发展及沿线土地升值；第二阶段为2020—2035年，建设2号线二期工程和3号线，完善瑞丽市公共交通体系，引导城市进一步向城东、城西、城北片区发展，提高线网覆盖能力；第三阶段为2035年以后建设4号线，延长市区公交服务，加强中心城区与弄岛的联系，带动畹弄轴线发展。

　　一期工程采用100%低地板储能式现代有轨电车，全线无网，半专用路权。1号线畹町经瑞丽至银井一寨两国，途经畹江路、环城北路、瑞丽大道、卯喊路、瑞章路、勐卯大道，终点至一寨两国景区，全长31.5公里，共设车站33座。1号线支线经人民路、国门大道，终点至姐告文化广场，全长4公里，共设车站6座。该项目全线设维保基地一座（全网共用）、停车场一座，总规模约为24公顷。一期工程投资估算总额约为56.5亿元。

　　项目规划进展顺利，至今年5月20日已完成线网规划编制，6月15日通过线网规划专家审查，6月18日完成可行性研究报告编制，6月20日通过可研专家组审查，7月6日完成可行性研究报告修编工作。目前客流预测、环评、能评、社稳等相关专题报告已分别按计划正在编制和逐步完成评审工作中。

　　瑞丽市委常委、常务副市长罗宏榆认为，瑞丽发展和建设城市轨道交通是贯彻落实国家规划战略决策的需要，是瑞丽未来新型城镇化发展的需要，是引导城市空间发展、建设集约型城市的需要，也是体现社会公正、实现公共交通资源共享的需要。

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