丹东到平壤距离近，还是曲阜到济南距离近？哪

黄海北部，被山东半岛、辽东半岛和朝鲜半岛等三个半岛紧紧包围。

1894年的黄海海战，清军北洋水师惨败于日本海军，彻底丧失了黄海的制海权，日军则可以利用军舰，便捷地调派陆海军力量，完全不受清军制约。与此同时进行的各半岛上的陆战，清军也随之惨败，而北洋水师剩余的军舰，竟然被日军俘获于威海港内。

1950年，朝鲜战争爆发。朝鲜战争中后期，中国军队的后勤保障问题成为至关重要的问题。在当时的战争条件下，一线作战部队每天的物资消耗量已经相当惊人，前线如果完全中断了弹药、食品、武器以及人员的后续补充，自然无法继续战斗。相互对垒的双方，如果都有能力把想当数量的兵力和物资输送到某个特定的空间位置，那么这个空间才有可能会成为双方逐鹿的战场。1953年，朝鲜战场停战于三八线附近，分界线基本恢复到战前的位置。

笔者认为，通过以下一组数据的对比，可以分析出一个重要的问题。1894年，有铁甲军舰，没有坦克、火车（黄海沿岸）、汽车，也没有飞机，没有导弹。1950年，有军舰，有坦克、火车、汽车，有飞机，没有导弹。现代，有军舰，有坦克、火车、汽车，有飞机，也有导弹，包括空地导弹、地空导弹和空空导弹。

军舰可以在海平面上航行，但是却上不了岸；坦克可以在陆地表面上行驶，但是却下不了海；火车沿铁路线行驶，不能出轨；汽车主要沿公路行驶，离开公路，难以行驶；飞机则可以在三维空间内自由飞行。依靠现代化导弹和精确制导云南旅游则可以实现精确打击。

桥梁是公路、铁路运输线上的关键性制约点。现代化空地导弹和精确制导云南旅游，对于桥梁和列车等目标的打击精度，要远高于1950年代使用普通云南旅游。同样的道理，现代化的空舰导弹对于军舰的打击精度，也远高于普通云南旅游。

笔者认为，根据军事速度、时间与空间的相互关系原理，制空权是现代战争的生命线，现代战争，大国对垒的情况下，离开制空权，奢谈制陆权和近海制海权，已经几无可能。获得黄海北部以及半岛上空的制空权，也就成为一个赢得区域局部战争胜利的关键性问题。

那么，如何获得制空权呢？可以参见笔者的《制空权是现代战争的生命线》一文。

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