中国最后一个不通公路的县城

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墨脱公路——中国最后一个不通公路的县城 (2009-04-23 00:04:52)

墨脱 公路 中国最后一个 不通公路 县城 旅游 分类： 交通运输

墨脱公路
——中国最后一个不通公路的县城

工程总投资：9.5亿元
工程期限：2009年——2012年

世界第一大峡谷——雅鲁藏布江大峡谷与海拔6000米以上的巍巍雪山构成了绝美壮丽的藏南风光 

 

 

 
常言道：蜀道难难于上青天，殊不知西藏墨脱交通之难，更甚于蜀道。这里是全国2100多个县级辖区中，至今唯一不通公路也不通邮的县。2009年4月20日开工建设的墨脱公路将彻底改变这一历史。

 

墨脱县隶属西藏林芝地区，是西藏东南部最为偏远的一个县，位于喜马拉雅山脉东段中印边境地区，全县下辖7乡1镇60个行政村，分布在山间沟壑之间，2005年全县人口10019人，世代居住着门巴族、珞巴族和部分藏族人。

该县面积3.4万平方公里（相当于台湾省的面积），南北长约262公里，东西宽约227公里，目前中方实际控制1万多平方公里，其中包括麦克马洪线以南属于墨脱县的2.4万平方公里领土现被印度控制（印占藏南地区一部分）。墨脱县城距中印控制线仅有90多公里。60年前西藏解放时，门巴人听西藏统治者说，解放军是吃人肉喝人血的恶魔，吓得都往印度跑，所以在藏南地区印度控制一侧，门巴珞巴族反而比中国多。而且当年跑掉多是壮年，留下的都是老幼。当地人说：墨脱县城翻过南边的一座山就是“印度”，有时候印度部队演习他们都听到炮声。因此，修建墨脱公路，具有极其重要的政治、军事战略意义。随着青藏铁路支线延伸至中印边界20公里处，墨脱公路延伸至中印边界，川藏铁路、川藏高速公路建设计划陆续出台，西藏数个高原机场改扩建工程上马，中国在西南地区长期的后勤劣势将得到彻底扭转。

仅有1000多人的墨脱县城，海拔800多米，这在平均海拔4000多米的青藏高原实属少见。

与世隔绝的神秘孤岛

墨脱平均海拔1200米，地势北高南低，四面环山。这在平均海拔超过4000米的西藏高原里，算是海拔最低、环境最好的地方，因雅鲁藏布大峡谷将印度洋湿润气流源源不断地送进藏南地区，使得墨脱四季如春、植物多样、雨量充沛，年降水量在2358毫米以上，被誉为西藏的“西双版纳”。但是也因为海拔低，围绕在墨脱周围高耸的雪山，像一道巨大的屏风挡住了山外的一切资源，墨脱县境内有7787米的南迦巴瓦和7294米的加拉白垒峰，这两座山峰是东喜马拉雅山脉最高的两座山峰。再加一条中印边境线和雅鲁藏布大峡谷的圈围，使墨脱如同陷入井底，切断了与外界的联系。

 

墨脱县是全国2100多个县级辖区中，至今唯一不通公路也不通邮的县。由于地处世界最高的喜马拉雅山脉东端，世界最深的雅鲁藏布大峡谷贯穿全境，海拔由北部高达7787米的南迦巴瓦峰(世界第十五高峰)，急速过渡到峡谷地带的200米，落差超过7500米，频发的地震、滑波、塌方、泥石流、高雨量和局部强降雨常年将墨脱屏蔽成一个与世隔绝的“孤岛”。墨脱各乡镇之间交通仅靠骡马驿道相通，部分村之间只有羊肠小道。70%以上的乡村道路完全靠步行，从距离县城最远的乡来回要一个多星期的时间。从牙膏到水泥钢筋等所有物质都必须靠人背马驼的方式运进去。

目前出入墨脱的路主要有西线、北线两条：西线是从米林县派乡翻越喜马拉雅山脉的多雄拉山口，沿多雄河到墨脱的背崩乡后，逆雅鲁藏布江北上至墨脱县城，全程约115公里，步行需4天时间。这条路在每年的6—10月份可以通行，墨脱11月份上中旬就大雪封山，封山时雪有1.5米厚，直到第二年5月中旬才可出山。

 

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