达喀尔中国站陈峰杀入三甲 斩获国际组冠军

北京时间9月29日，2017达喀尔中国拉力赛上演了第六个特殊赛段（SS6）的激烈争夺。这是本届比赛的最后一个长距离赛段，出于环保考虑原本328km的特殊赛段被缩短至264km，今天包括达喀尔冠军德维利尔斯、韩魏、周勇等众多高手都被隐藏在赛道中的一块大石头绊住了脚步，纷纷退赛，竞争可谓格外惨烈。龙行天下车队的109号陈峰/王毅成车组同样在这块神奇的石头上遭遇状况，但他们冷静应对自救成功，把握住了机会一举杀入全场前三，更是完美斩获国际组冠军。

今天看似简单的沙漠和河床实则却是危机四伏，眼看着比赛临近尾声，昨天车手们都是信心满满地表态要在这最后一个赛段亮剑。然而就像之前的SS1一样，达喀尔团队再度以一个刁钻的赛段设计“逼死”了无数大咖。在前面100公里左右的沙漠里，有很多形状不规则的大石头，它们被风吹起的沙子掩埋，看似风平浪静，赛车高速通过时却很容易发生撞车。

今天111号德维利尔斯就率先“着了道”，紧随其后的韩魏、敖日格勒、陈峰、周勇等无一“幸免”，赛事指挥中心第一时间传来了德维利尔斯和敖日格勒退赛的消息，紧接着韩魏、訾云刚也因为机械故障退赛，陈峰停止在赛道里失去了速度显示......排名全场前五的车手集体遭遇滑铁卢，这是在以往任何比赛中都不曾见过的场面。终点到处可见各大车队人员焦急忐忑的等待着，这是中国赛车史上最戏剧性的一天。

陈峰昨天从拿到路书起就和领航一起对这一赛段的路书做了详细的解读，沙漠公园发车，雅布赖、巴彦诺日公、孟根布拉格等熟悉的地名，熟悉的赛段，对于这些跑惯了巴丹吉林沙漠的高手们来说其实都是很常规的路线，陈峰也觉得SS6赛段应该能让自己占到些许天时地利，但是进入比赛之后才发现这个赛道跟自己想象的完全不是一回事，除了有短短的几公里和以前的老赛段重合，其余的路几乎都是陌生的，“在我们跑到100公里左右的时候听到了驻车警报，当时我们马上放慢了车速，到处找是哪里有坏车了，还是怎么一回事，正四处看着的时候我们也砰地一声撞上了沙丘背面的一块石头，你只要顺着车辙走就一定会撞上去，之后一看敖日格勒和德维利尔斯全停在了路边，整个底盘都散落在地上，我们因为降了车速受损不是太严重，撞坏了一个很常规的配件，就是赛车的下悬挂支臂，这个原本应该是随车的配件之一，正常的话我们20分钟就肯定能够自己维修完毕，但是我不知道为什么我们的这个配件丢失了，找遍了整个车上就是没有这个下支臂，然后就打卫星电话给维修，他们说昨天晚上觉得最后一个赛段用不到这个东西了，就把它拆掉了，所以我们就只能自己想办法自救，但是沙漠里找根铁丝都没有，我们领先后车的50几分钟优势也慢慢被耗尽，不幸中的万幸是，我们等到了126号周勇老师，周老师同样也是撞在了这块石头上，他的车和我的是同一型号，车上带着我们需要的支臂，他撞坏了半轴和球头，但是下支臂是ok的，所以我们最终从他的车上借到了配件，十分钟就把车修好了，看了一下时间耽误了整整三个小时，当时我和领航脑子里就想着要争取在关门时间前赶到终点，往前跑没多远又接连看见了103号韩魏和訾云刚的车也坏在了路边，今天真的是太奇妙的一天了，上帝对我们关上了一扇门却又打开了一扇窗。”陈峰赛后接受采访说。

排名前五的车手有4个都退赛了，陈峰如果车上带着下支臂的话，那么他毫无疑问可以登上冠军宝座，赛后他自己也苦笑着说，本来应该是天上掉馅饼的事，结果老天爷跟我们开了个玩笑。

不过，陈峰和王毅成临危不乱最终自救成功，截止至SS6，他们的总排名已经上升到了全场第三，并且毫无悬念的拿到了国际组第一。

明天就是本届比赛最后一个赛段，虽然仅有28公里，但全部为沙漠路面，陈峰表示对最后的这个短赛段也绝不会掉以轻心，因为当天的比赛已经证明在比赛结束之前任何事情都有可能发生。相信龙行天下车队必将全力去守住这胜利果实。

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