三元桥[北京三元桥]

简介/三元桥[北京三元桥]

该桥建成于1984年，为机动车和非机动车混行的苜蓿叶形互通式立交桥。三元桥由3个主桥、5个匝道引桥和7条匝道组成，主桥是V型墩钢架结构，上部主梁为T型截面，匝道的架空引桥采用预制钢筋混凝土宽腹T型简支梁，引桥墩为双柱式薄壁墩。三环主桥总占地面积26万平方米，桥全长4.8公里。

名称来源/三元桥[北京三元桥]

三元桥

三元桥站是地铁10号线与地铁机场线的平行换乘站，因地处朝阳区西部的三元桥附近而得名。

三元桥位于三环路东北部转弯处，初建时曾称牛王庙桥，建成于1984年，是北京市第一个荣获国家银质奖的立交桥工程，也是三环路上重要的交通枢纽之一。

关于三元桥的得名，有三种说法，一是因临近三元庵而得名，此地曾有一座叫三元庵的古刹，始建于清代，毁于上个世纪80年代。三元庵的“三元”是根据天官赐福、地官消灾、水官解祸而来。天官、地官、水官合称“三官”或“

三元大帝”。二是因临近水源八厂而得名，该厂位于三元桥南侧不远处，是北京市的大型供水企业，同时该桥位于三环路上，又是三条交通干道的交会处，以“元”代替“源”字，得名三元桥。三是由“三源里”转换而得名，

三源里小区位于三元桥南面，始建于1979年，因北有三元庵，南有水源八厂，1982年为小区命名时，各取一字，得名“三源里”。

组成结构/三元桥[北京三元桥]

三元桥由3个主桥、5个匝道引桥和7条匝道组成，主桥是V型墩钢架结构，上部主梁为T型截面，匝道的架空引桥采用预制钢筋混凝土宽腹T型简支梁，引桥墩为双柱式薄壁墩。三环主桥总占地面积26万平方米，桥全长4.8公里，三跨布设，桥面宽度为44.8米，设计为3上3下车道断面布置，两边是非机动车道。

维护工程/三元桥[北京三元桥]

2015年10月，由于长期超荷载运行及外部环境影响，主梁及桥面板损坏严重。经检测，桥梁承载力明显下降，根据国家行业标准《城市桥梁养护技术规范》(CJJ99-2003)评定为D级(不合格状态)。为确保桥梁设施运行安全，北京市交通委决定对该桥进行大修，以消除桥梁存在的安全隐患。

大修方案

根据桥梁损坏情况，经专家论证，最终确定大修方案为：上部结构采用更换钢箱梁、下部结构采用钢板加固V型墩，彻底消除桥梁各种病害，全面提升桥梁承载能力，同时解决超负荷运行状况，抗震等级也将达到现行规范要求，适应新的5上5下道路通行需求。

施工过程

据三元桥改造工程项目整片旧桥面2900吨，而驮梁车最大承重2000吨，因此需要先切割掉两侧的1300吨桥面，用吊车吊走，之后再用驮梁车驮走剩余旧桥面。此次工程施工难度在国内首屈一指，涉及大型机械大约100余台次，施工人员近千人，指挥调度极其复杂。仅桥梁工程师就有24名。
2015年11月14日凌晨3点多，切割剩下的桥面由驮梁车分两次，从原桥墩平移至临时桥墩上。之前，长55米宽45米重达1300吨的新桥面已焊接完毕，停放在临时桥墩上。5点多，开始从临时桥墩至原桥墩驮运新桥面，预计在15日8点20分，新桥面能完全就位。开始浇筑混凝土实现桥面与现有路段的连接。

2015年11月15日18时三元桥桥区全线通车，三元桥“换梁疗伤”从工程启动到结束，整体置换工作仅仅持续了43小时。尽管经历了一些波折，但这次换梁还是创造了历史，在大城市重要交通节点上一次性完成了大型桥梁的整体置换架设，在国内属首次、在国际上技术领先。

2015年11月23日，一段北京三元桥“旧桥变新桥”延时摄影视频在YouTube火速升温，播放量超过120万，引起国内外网友的广泛关注。

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