海拉克斯国产化后的皮卡市场将会怎样

 

皮卡中国小编在之前曾经报道丰田在泰国正式发布了全新第八代海拉克斯皮卡的消息，这款新车主要面向东南亚、澳洲和中东等市场销售。作为一款经典皮卡车型，小编自然希望能在国内市场中见到它的身影。日前，有消息称丰田汽车为了完善其在华产品线，海拉克斯或将国产化。这着实让小编等皮卡迷激动了一把，下面就来聊聊海拉克斯国产化后的皮卡市场将会有怎样的反应。

海拉克斯怎么样

为什么提到海拉克斯国产化，很多皮卡迷都兴奋呢，原因无外乎一个字好。国外某权威汽车媒体曾经用碰撞、水淹、火烧、爆破、摔砸等各种极端手段摧残海拉克斯，但这款车经受住了所有的考验。

海拉克斯在皮卡中的名气非常大，是丰田汽车推出的经典车型，也是除美国之外的地域里保有量最大的皮卡之一。这款车非常皮实耐用，不但是各种组织的主力武装车，而且战绩辉煌。

目前，新一代海拉克斯拥有更为现代化的外观，扎实的做工和丰富的配置、动力性能可圈可点，可以算得上是一款很有竞争力的产品。

最关键的是，目前在国产皮卡市场上叱咤风云的几款车，江铃域虎、福田拓陆者、黄海N系列，吉奥GP150，江淮帅铃T6等等，他们的原型全都是同一款车—丰田海拉克斯。

海拉克斯国产后渠道在哪里

一汽丰田的经销商网络和经销商素质比任何一个皮卡厂商比都只好不坏。虽然皮卡的主力市场和一汽丰田现有的销售网络未必一致，但如果厂家重视，对经销商给予一定的政策支持，做好渠道并没有难度。原文地址：

海拉克斯国产化后的销量

虽然国内皮卡市场并不算成熟，但潜在的购买量是可观的，对于一款产品来说，机会并不小。10万元以上的皮卡市场还是一个销量向好的市场，随着未来皮卡文化深入人心，这一细分市场的销量还会增加。海拉克斯产品很全，又以性价比著称于世，基本上可以全面统治10万元以上市场。

如果丰田愿意，还可以通过减配，拉低价格来冲击10万以下的市场。这对于国内所有皮卡品牌都会有较大的影响。至少从目前的态势看，通过一定的积累以后，海拉克斯拿到5万-7万辆的年销量，并非不可完成的任务。

如果有5万-7万辆的年销量，那么皮卡板块对于一汽丰田汽车整体的汽车销量来说也是不小的贡献，对丰田实现年增长目标有很大的帮助。

如果丰田的决心较大，想要冲击皮卡市场，让海拉克斯低价上市，必将严重冲击现在的皮卡市场。尤其是现在价位区间在10万元以上的皮卡。这就需要现有的皮卡的主机厂早作打算，在5年左右的缓冲期内，夯实基础，练好内功，在愈演愈烈的市场竞争中活下来。

海拉克斯国产化的价格

最后来说说消费者最关注的价格问题，我们不妨来预测一下，海拉克斯如果在中国上市，它的价格区间。

我们用丰田RAV4来类比一下。丰田RAV的最低配在国内卖18万多，终端售价还能降一些。美国售价折合人民币在15万左右。也就是说，相差不到20%。

凭借丰田海拉克斯的品牌力量和产品品质，如果丰田能够给到12万-25万这个价格区间，这款车能够统治国内的中高端皮卡市场。

以上是小编在听到海拉克斯国产化消息后引发的一系列猜想，如果这个消息是真的，那么它必将会影响国内皮卡市场格局。如果不是，也别灰心，小编坚信那天总会来的。

 

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