廛河区的跨洛河桥能不能两座都建？廛河太落后了

文明留言2014-09-26 17:56:37

夹马营路向南什么时候打通，打通后可以完全解决下园路菜市场堵塞现象和居业美丽家几千人的出行问题

文明留言2014-09-26 17:42:40

南北贯通非常必要，恒大绿洲入住人口将近7万，建双桥应该是有眼光的

廛河居民2013-12-15 11:33:05

廛河两岸人民世世代代在窑洞里生存，党的政策春风何时吹到廛河呀!杂草丛生，河道狭窄，廛河在呜咽，廛河两岸人民盼望早日改变两岸居住环境，让碧水蓝天早日映照廛河两岸

jiangbing2013-05-13 15:26:42

不管建在哪里—定的好看我们洛阳的桥太—般了没看点别光想功能—定要有看点因为人也要满足视觉的

star2013-04-06 17:57:24

那位朋友分析的十分透彻，很专业，我看到过你发的那个建议，规划局也说了优先建设新街跨洛河桥。
只是有一点，虽说焦柳铁路对城市有割裂作用，但是该作用不大。因为一是焦柳铁路市区段都是以高架形式立体通过路面的。二是焦柳铁路以东现在就有恒大绿洲这个楼盘，300万平方米的建筑面积，2020年入住人口将近7万，可见焦柳铁路东西方向肯定还是会有很大人流量，不会形成断档。三是由于隋唐里坊区限制开发，新街跨洛河桥跨河后不能一直向南延伸，而焦柳铁路以东地区对应的洛南区域不属于里坊区，启明南路更靠东，如果修桥的话，有利于向南分流，有利于城市统筹发展。

Bearing2013-04-06 17:47:04

涧西紧挨洛河的长度也就不到两公里。。。。廛河紧挨洛河的长度5公里。
不过还是支持多建些跨洛河桥！

Bearing2013-04-06 17:45:04

凌波桥和瀛洲桥虽说是属于高新区的，但是这两座桥向北连接高新，再向北就是涧西了。去看看洛阳地图就明白了。

zy91232013-04-04 21:16:45

如此说来，涧西区也够可怜的！跨洛河只有西苑桥，瀛洲桥和凌波桥是高新区的，强烈建议在珠江南路建新桥直通洛南新区！

重点突出方能事半功倍2013-04-03 20:29:21

能够体谅出楼主希望市区东部快速发展的迫切心情！但我个人的观点是优先实施西线方案，东线方案作为预留。一同讨论一下吧！以下是本人的分析：先说东线方案的缺点，东线方案北连东花坛立交桥，而既有东花坛立交桥的通行能力储备已经很小，同时东花坛立交桥的升级改造难度相当大，而且东花坛立交桥向东连接的既有道路与东线方案的顺接十分不理想，这就意味着一旦实施启明南路跨洛河大桥工程，则该洛河大桥的北向出口将成为瓶颈，这是其一；其二，焦柳铁路距离启明南路较近，这势必会造成启明南路跨洛河大桥的服务区域被铁路切割从而降低桥梁的效能。所以，东线方案较不理想。
再说西线方案：其内容有如下：
一.为了使跨洛河大桥发挥最大作用，非常有必要统筹考虑桥梁所连道路跨越陇海铁路的可能性。而定鼎路以东，规划东环路以西，老城区、瀍河区跨陇海铁路的既有或可能断面有下列五个：1.老城环城西路北延工程，2.平等街既有下穿工程，3.新街北延工程，4.夹马营路北延工程，5东花坛既有下穿工程。
二，关于前四个断面的分析：
1.环城西路北延工程：环城西路-金业路正交于九都东路，其特点是距离定鼎路立交桥较近，同时，西关九龙鼎交通环岛的疏导交通能力有限，如果实施该工程则极易造成交通拥堵。故该工程不宜实施。
2.平等街既有下穿工程：平等街既有下穿工程的三孔箱涵设计规格并不低，应该充分利用，而利用的难点在于既狭窄又有大坡而且还有急转弯的北盟路。
3.新街北延工程：瀍河区跨洛河大桥规划的西线方案使我市再添一条南北大通道成为可能，即实施新街北延工程跨过或下穿（暂不选择）陇海铁路至洛孟路，形成新街-洛孟路大通道，使洛孟路不再连接北盟路，同时，可以充分利用平等街三孔箱涵将平等街北端交通环岛拆除并将平等街打通至规划汉宫路使平等街不在连接北盟路。这样一来，将北盟路变成区属道路就成了可能，而北盟路“地位”的下降有利于交通事故发生率降低。
4.夹马营路北延工程，该工程距离东花坛较近，故不宜实施。
从以上四点很容易看出西线方案的优越性：1.我市又增加了一条南北向大通道。2.充分地利用了平等街既有箱涵，同时有利于营造北盟路安全的交通环境。3.西线方案在老城区和瀍河区中位置居中，这使得桥梁的服务区域达到最大程度的优化。
综上所述，个人认为西线方案应优先实施，而东线方案仅能作为远期预留实施工程。