龙州县布局口岸的边贸城建设正面临重大商机

龙州县布局口岸的边贸城建设正面临重大商机 (2013-11-21 11:34:46)

财经

   龙州县布局口岸的边贸城建设正面临重大商机

  金铜铭客2013.11.21

  对于想在广西龙州县布局口岸与越南做边贸生意的人来说，了解一下布局口岸目前的建设情况及其面临的重大商机是有必要的。

目前，布局口岸正在紧锣密鼓地开展二期工程建设。据了解，一期工程建设的规模宏大的边检楼、冷冻仓储设施和货物互换平台已经于去年竣工并投入运营。今年，与一期工程配套的边贸城建设正在如火如荼地进行，到明年中期，一座有300来个两层商铺的边贸城将呈现在世人面前。另外还有中越双方商贸洽谈楼、大型地下停车场、高级酒店、多样化的餐馆等设施。届时，在布局与越南方面做生意，将在工作生活上都极其方便，并能够在仓储、运输等方面具有更加快捷经济的优势，使得布局的边贸生意越发兴旺。

据说，广西正在申请建立边境自由贸易试验区，布局口岸应该能够纳入其中。不过，即使不考虑这个因素，布局口岸面临的商机也很多。

（一）崇左市规划的口岸经济区战略提供的重大契机
龙州县属于崇左市。从“一轴两翼”的区域范围看，崇左处在南宁—新加坡经济走廊上中国与东盟交界的前沿地带，是名副其实的国门城市。在这条纵向走廊上，被誉为“南疆国门第一路”的南友高速公路与越南一号公路相连，并联经越南连接中南半岛7个国家，是泛亚公路东线的重要通道。同时，莫斯科—北京—河内国际铁路由崇左出境，又与泛亚铁路相通直达新加坡。从横向看，崇左西与百色相邻，可直达云南富宁继而与越南、老挝、缅甸相接，而崇左东部又与北、钦、防相连，通达众多深水良港。崇左市建设口岸经济区的战略规划必将对龙州县进而对布局口岸的发展产生推动作用。
崇左市国际口岸经济区龙州片拟覆盖沿边5个乡镇和龙州县中心城市——龙州镇。与中国水口口岸对接的越南驮隆口岸，其基础设施基本配套，功能比较齐全，主要建设有口岸联检楼、验货场、免税商店、停车场、仓储、商铺、地磅等。越南已将驮隆口岸作为口岸经济区进行规划建设，驮隆口岸是越南与中国对接的口岸中的四个口岸经济区之一，国家赋予口岸经济区特别发展政策，将口岸收取的关税不低于50%还返给当地口岸用于口岸基础设施建设。我国水口口岸目前也已有联检楼、验货场、免税商店、根雕等专业市场，水电、通讯、道路等基础性设施也比较完善。 龙州县经过多次与越方来往，双方已就把水口口岸——越南驮隆口岸提升为国际口岸达成了一致，现在，驮隆口岸整体规划上都是以国际级口岸、建市建设方案建设，在建项目中都是高起点、高规格的，这为水口口岸的发展提供了条件，也间接地为布局口岸的发展提供了机遇。
在崇左市口岸经济区的规划中，其中的龙州片范围本来就包括包括水口、下冻、彬桥、武德、金龙、龙州6个乡镇， 规划的崇左市口岸经济区龙州片包括 口岸服务区（水口口岸服务区、科甲口岸服务区）、互市贸易区（水口互市贸易区、科甲互市贸易区、那花互市贸易区、布局互市贸易区、横罗互市贸易区）、 商贸区（水口商贸区、科甲商贸区）、保税区（水口保税区、科甲保税区）、进出口加工区（水口进出口加工区、科甲进出口加工区）、工业区（水口工业区）等六个功能区，分三年建设，其中2008年规划建设的部分包括：①水口互市贸易区Ⅰ期工程（面积200亩）； ②那花互市贸易区Ⅰ期工程（面积150）； ③布局互市贸易区I期工程（面积100）； ④水口口岸服务区（已初具规模）； ⑤水口工业区Ⅰ期工程（面积1000）； ⑥水口商贸区。2009年规划建设的部分包括： ①水口互市贸易区Ⅱ期工程（面积200亩）； ②那花互市贸易区Ⅱ期工程（面积150）； ③布局互市贸易区Ⅱ期工程（面积100）； ④水口工业区Ⅱ期工程（面积1000）； ⑤科甲互市贸易区Ⅰ期工程（面积100）； ⑥水口保税区（面积300）； ⑦水口进出口加工区Ⅰ期工程（面积500）； ⑧水口进出口加工区Ⅰ期工程（面积500）； ⑨水口工业Ⅱ区期工程（面积2000）； ⑩科甲口岸服务区。2010年规划建设的部分包括： ①科甲互市贸易区Ⅱ期工程（面积100）； ②水口进出口加工区Ⅱ期工程（面积500）； ③水口进出口加工区Ⅱ期工程（面积500）； ④水口进出口加工区Ⅱ期工程（面积500）； ⑤水口工业区Ⅲ期工程（面积2000）； ⑥科甲保税区（面积300亩）； ⑥科甲商贸区。在上述工业区中重点发展的专业市场包括根雕专业市场、木薯干片及木薯淀粉专业市场、摩托车整车及零配件专业市场、农机专业市场； 重点发展的加工工业包括农副产品深加工、矿产品深加工、废旧塑料、废旧金属深加工等。布局口岸的农产品和工业原材料进出口周转任务十分繁重。
（二）交通设施建设快速推进带来的重大契机
近年来，龙州县加快通边交通路网建设，着力构建“一类口岸通高速公路、二类口岸及边民互市点通二级路”的对越互联互通的现代交通网络。目前，连接南宁—友谊关高速公路的夏石—龙州—水口二级路已建成通车；县城至科甲口岸二级路正加快建设；规划建设当中的崇左至水口高速公路、南宁—龙州—凭祥高铁、水口—驮隆中越界河二桥、县城至水口一级大道、叫堪至那花（布局）二级路、左江航道整治及码头建设（龙州段）、上金国际通用机场等项目正加快推进。龙州县的交通优势日益凸显，正逐步成为对越贸易的主干道、大动脉，进而成为具有聚集和辐射能力的桂西南区域物流中心和枢纽城市。这为布局口岸的经营搞活提供了另一个重在契机。
（三）布局成为国家一类口岸的条件逐步具备
经过近年来的建设，布局口岸已建成了联检楼，相关部门已经入驻。中方境内从布局到水口的二级公路正在连通；在越南境内，连通布局与越南高谅二级公路的运输公路也正在修建。待条件进一步成熟，布局口岸将有望申报升格成为国家一类口岸，为布局边贸城的繁荣创造契机。

不过，要想选择一个与越南人做边贸生意的好地方，您还得亲自前往布局去考察核实。

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