成贵高速铁路 成贵高铁兴文车站在哪里

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成贵高铁兴文车站在哪里
成贵高速铁路即将全面开工建设、前期工作情况兴文县成贵高速铁路兴文站专用公路建设项目简介一、项目效益分析：该项目可实现年销售收入约0.4亿元，投资回报期20年、建设内容：兴文县成贵高速铁路兴文站专用公路建设项目二、路面及其附属工程。包括路基，带动旅游经济发展，路基、路面宽22米、项目投资：兴文县境内五：总投资约4亿元三、建设地址，并预计于2014年竣工投产，投资利润率可达190%。兴文站作为成贵高速铁路最大的县级站点，并辐射到周边区域社会和经济发展。兴文站专用公路已形成初步方案，还将成为四川南下最快捷的一条“高速通道”。四。六，为广大群众的生活和生产提供便捷条件、项目背景。七：成贵高速铁路的修建不仅可以改善沿线的交通状况：拟按一级公路标准修建，因此修建专用公路势在必行，投资利税率可达200%、项目名称，里程约8公里，站点专用公路的修建将使铁路的效益最大化，并积极争取各级部门的大力支持。

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成贵高铁宜宾段为何还未开工
受动车事故和全国高铁缓建及铁道部融资困难的影响，最近建设进度缓慢，大部分标段都暂时停工，有的路段还没开建，全线基本处于停建状态。会推迟两年到三年通车，建设标准也会降低。会推迟两年到三年通车，大部分标段都暂时停工，全线基本处于停建状态，有的路段还没开建，最近建设进度缓慢受动车事故和全国高铁缓建及铁道部融资困难的影响。 现在铁道部正缺钱的呢，因为没钱，所以工程局不给修，就是这么简单玩具 这个貌似得问铁道部噢。。我也想宜宾那边有高铁诶~ 政府的事情不好说。。。

成贵高铁给宜宾带来什么
而新建的成贵铁路乐山至贵阳段519公里，加上成都至乐山100多公里，总长度只有600多公里，按照设计时速250公里计算，成都至贵阳直达的动车组只需要两个多小时，比现在的列车运行时间缩短9个小时左右，将成为成都南下出川最快捷的一条通道。 成贵高铁全线设乐山南、犍为、屏山、宜宾东、长宁、兴文、威信、镇雄、毕节、大方、黔西等13个车站，预计2015年建成通车。按线路设计行车速度计算，今后，宜宾南至贵阳，北上乐山、成都，都在1小时以内。再延伸开来，宜宾到贵阳转乘高铁，两个小时可到桂林，5个小时到广州。宜宾到成都转乘成（都）西（安）高铁，3个小时就可到西安。 成贵高铁，大大缩短了宜宾到各大城市的距离。或许今后，安全快速的成贵高铁将是不少宜宾人出行的首选。市民黄粟就憧憬着到了2015年，“中午在春熙路逛街吃龙抄手再赶回家吃晚饭。” 新生活 生活半径扩大 成贵高铁开通后，从成都到贵阳全线不到3小时的车程，将大大缩短人们交流的时空距离。有分析人士指出，这有可能使得成贵高铁沿线城市实现 “同城化”效应。“同城化”给宜宾人生活带来的一个大变化，将是信息沟通方式的改变以及生活半径的扩大。 “以前，我们到成都，坐高速大巴少说也得3个小时，坐火车6个多小时，时间耗费比较长，从前和成都的朋友沟通，主要靠互联网、电话等，今后有了高铁，交通更为方便，我可能经常都能上成都去与朋友聚会什么的。”市民李和平认为。 “早上赶早班车去贵阳，吃当地的名小吃肠旺面，中午逛逛街，晚上吃罢晚饭后，再坐最后一班火车回宜宾。第二天还能照常上班。”市民阳露这样设想宜宾进入高铁时代以后自己的生活。作为一名旅游爱好人士加购物狂，阳露兴奋地称，高铁开通后，她可以随时去贵阳、成都等大城市，到处走走逛逛，买一些好看的衣服。“虽然现在也能去，但是耗时长，始终没那么方便，如今我周末一般只去自贡玩玩。” 新机遇 人才流动更频繁 一名业内人士认为，宜宾目前对外来高层人才引进不够，一个很重要的原因就是宜宾现在交通还不够快捷。“比如，一个成都人，即使公司将他派往宜宾上班，他也不愿意来，因为宜宾离成都远，始终来回耽搁一天的时间。以后高铁开通之后，就可以朝发夕回，在宜宾办完事，然后当天就回去。今后也可以人在宜宾，也可以在成都上班，使得两地之间的人才流动加快。” 丽雅置地投资发展部经理史闯认为，现在很多宜宾人愿意在成都置业，看重的就是在成都生活、养老、孩子教育等。以后高铁通车之后，这种生活模式可以打破，宜宾和成都、贵阳等城市之间往返方便。有了高铁，宜宾发展好了，对城市的发展、规划了有新的定位，综合环境有了提高，宜宾对人才的吸附能力就会非常强，把那些出去的宜宾人吸引回来。 同时他认为，吸附是相对的，宜宾有了高铁，而城市在基础设施、人居等综合环境还没有提升，没有抓住发展，不仅不会吸引外来人才，本地的优秀人才也会被成都、贵阳等综合条件好的大城市吸走。 宜宾学院大四学生小杨认为，他的家在成都，他很喜欢宜宾这座城市，他原先打算毕业之后留在宜宾发展，但是又觉得离家有点远。“等成贵高铁通了，我就不用愁了，以后回家坐高铁只要1个小时，很快捷。”小杨十分憧憬。

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