汗水绘就轮子上的艺术画廊（追寻匠人精神）

　　一位匠人在作坊内对大花车进行装饰。
　　本报记者　徐伟摄

　　
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　　还不到早上7点半，阿什法克早早就来到了他在拉瓦尔品第的大花车装饰车间。阿什法克是当地一名普通的大花车作坊老板兼手艺人，他经手的大花车遍及巴基斯坦。

　　花车作坊里充斥着浓烈刺鼻的油漆味，但阿什法克已习以为常，他从事这个行业已有30多年。换上被油漆涂抹得五颜六色的破旧巴袍，他要带领3名学徒完成手头这辆卡车装饰最后阶段的工作。摆在面前的这辆卡车停在这里已有1个多月，眼看就要进入斋月了，他们要尽快完工才行。他的学徒按照惯例将一罐罐油漆打开在地上围成一圈，进行搅拌、调匀，准备开始一天的劳作。

　　42岁的阿什法克，不到10岁便跟随师傅学习花车装饰。现在他最小的学徒只有10岁出头，18岁的学徒则已经跟他在这行做了7年，再有3年就能出师了。“出师”在阿什法克看来，不过是在花车装饰行业刚入门，而钻研花车装饰技艺的道路则永无止境。

　　巴基斯坦花车以其色彩鲜明、热烈奔放的典型南亚风格而闻名于世，车身彩绘主要依靠当地艺术家们手工完成。因此，巴基斯坦花车享有“轮子上的艺术画廊”之美誉。但令记者想象不到的是，华丽的大花车竟是在如此简陋的小作坊里完成变身的。

　　阿什法克向记者介绍，初到作坊的新车，只有驾驶室和底盘。首先要按车主要求制作车架和车厢，这一过程通常耗时两周左右。完工后，要在车厢表面涂上一层白色油漆作为花车的底色。由于巴基斯坦气候炎热干燥，刷漆工作仅需要半天即可完工，但真正的装饰工程才刚刚开始。

　　看似千篇一律的大花车在设计上是非常讲究的，不同地域的客户选择也不尽相同，大花车设计主要分拉瓦尔品第式、白沙瓦式和拉合尔式等五种。对于阿什法克这样经验丰富的老手艺人而言，客户只需告诉他想要哪种设计，便放手让他去做。

　　阿什法克的作坊一个月大约能承接3辆大花车的制作任务。大家齐上阵，还要加班加点才能按时做完。每天通常需要12个小时的劳作，一般只有午饭时可以休息。

　　拉瓦尔品第夏季持续高温，在酷热环境里制作大花车的艰辛可想而知。记者采访当天的气温已经超过40摄氏度，花车作坊里滚滚热浪扑面而来。阿什法克和工人们不时要顶着烈日爬到车上创作彩绘。阿什法克说：“每一辆花车都是独一无二的，背后都凝聚着手艺人的汗水与心血。从花纹到色彩搭配，都是手艺人们经验、审美和技艺的展现！唯有一丝不苟地对待每一辆车，才能真正赢得车主的认可和尊重！”

　　阿什法克告诉本报记者，早在上世纪50年代左右，车主们喜欢在车身上绘制宗教信仰符号等，还有一些车主要求把家乡的美景描绘在车身上，使大花车成为不折不扣的流动风景线。随着社会进步和经济发展，车身上的图案也日益丰富多彩，诸如娇艳欲滴的花朵、栩栩如生的动物和广受欢迎的影视明星人物等。而在大花车装饰方面，除了一直以来都在使用的手工绘画外，一些小饰物也在装饰中广为使用，像挂链、铃铛、贴花或小镜子等。

　　为了适应花车市场装饰演变的潮流，大花车制作者要具备与时俱进的意识，还得潜心钻研制作技艺，不断在实践中学习和充实自己，为顾客奉上满意的作品。

　　（本报伊斯兰堡电）

　　《 人民日报 》（ 2015年07月29日 22 版）

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